19 июня 2026
Первая женщина-водитель автобуса в Москве
Первая женщина-водитель автобуса в Москве
В советское время границы привычных представлений о мужских и женских профессиях постепенно размывались. Всё чаще представительницы прекрасного пола осваивали специальности, которые ранее считались исключительно мужскими. Среди них - и работа водителем автобуса, требующая не только мастерства, но и большой ответственности за жизнь пассажиров. Первой женщиной в Москве, которая села за «баранку» автобуса была наша землячка – Александра Ивановна Лапко.
Шофёром она, можно сказать, стала случайно. Александра Ивановна в 1928 году уехала учиться в столицу и как-то, после занятий, увидела объявление о наборе на водительские курсы. Недолго думая, Лапко написала заявление о приёме. Вот что она вспоминала: «Я была единственной девушкой среди 40 мужчин, в основном бывших ломовых извозчиков. Учились мы на «бенцах», «бьюиках», «мерседесах», отечественных машин ещё не было».
Первое время появление за рулём Александры Ивановны вызывало у пассажиров большое удивление – люди и поверить не могли, что хрупкая девушка так ловко управляется с многотонной махиной. Ещё больше охали шофёры, которые смотрели как Лапко устраняет поломку двигателя.
Впрочем, наша землячка отличилась не только как водитель автобуса. С 1 июля по 30 августа 1936 года Александра Ивановна принимала участие в сложном автопробеге Москва-Каракумы-Москва. Маршрут проходил по горам, топям, горящим торфяникам. В том «походе» участие принимали только женщины и порой, застрявшие машины вытаскивали собственными силами.
ПП. 1978. №237
В советское время границы привычных представлений о мужских и женских профессиях постепенно размывались. Всё чаще представительницы прекрасного пола осваивали специальности, которые ранее считались исключительно мужскими. Среди них - и работа водителем автобуса, требующая не только мастерства, но и большой ответственности за жизнь пассажиров. Первой женщиной в Москве, которая села за «баранку» автобуса была наша землячка – Александра Ивановна Лапко.
Шофёром она, можно сказать, стала случайно. Александра Ивановна в 1928 году уехала учиться в столицу и как-то, после занятий, увидела объявление о наборе на водительские курсы. Недолго думая, Лапко написала заявление о приёме. Вот что она вспоминала: «Я была единственной девушкой среди 40 мужчин, в основном бывших ломовых извозчиков. Учились мы на «бенцах», «бьюиках», «мерседесах», отечественных машин ещё не было».
Первое время появление за рулём Александры Ивановны вызывало у пассажиров большое удивление – люди и поверить не могли, что хрупкая девушка так ловко управляется с многотонной махиной. Ещё больше охали шофёры, которые смотрели как Лапко устраняет поломку двигателя.
Впрочем, наша землячка отличилась не только как водитель автобуса. С 1 июля по 30 августа 1936 года Александра Ивановна принимала участие в сложном автопробеге Москва-Каракумы-Москва. Маршрут проходил по горам, топям, горящим торфяникам. В том «походе» участие принимали только женщины и порой, застрявшие машины вытаскивали собственными силами.
ПП. 1978. №237
