30 апреля 2026
Про летающего «Крокодила»
Про летающего «Крокодила»
В конце апреля 1936 года над Пензой кружил «Крокодил» — самолёт Особой сводной агитационной эскадрильи им. Максима Горького. Аэроплан появился в 1935 году по заказу популярной сатирической газеты. Стандартный АНТ-9 конструктора Андрея Туполева, рассчитанный на перевозку 9 пассажиров, лишился носового двигателя, его место занял обтекатель, внешне напоминающий голову крокодила, а на месте шасси установили элементы, подобные лапам рептилии. Верх фюзеляжа украсил декоративный зубчатый гребень. Летательный аппарат покрасили в красный и серебристый цвета, не забыв нарисовать на нём характерный хищный оскал.
Прилетевшая в Пензу агитбригада самолёта «Крокодил» под руководством тов. Полякова решала задачи по мобилизации рабочих, служащих и инженерно-технических работников пензенских предприятий на развитие стахановского движения и перевыполнения плана 1936 года. Для этого лучших работников предприятий Пензы и колхозов районов премировали полётами на над городом. От железной дороги данное право завоевали 85 стахановцев, включая известного машиниста-орденоносца Георгия Горбаня. От Завода им. Фрунзе на борт «Крокодила» поднялись 100 лучших стахановцев.
1 мая агитсамолёт «Крокодил» принял участия в праздничной демонстрации и сбросил тысячи агитационных листовок, покрывшие улицы, площади, дома Пензы. 2-3 мая передовики труда любовались красотами Пензы через иллюминаторы парящего «Крокодила».
«Мое дневное задание отполировать 32 детали. Я полирую до 115 деталей в день, а сейчас воздушный «Крокодил» обязывает дать ещё более высокую выработку. И я хочу ответить «Крокодилу» рекордной цифрой выполнения ежедневной программы», - сообщил газете «Рабочей Пензе» стахановец Завода им. Фрунзе и участник полета тов. Фомин.
РП. 1936.№ 95, №97, №99
В конце апреля 1936 года над Пензой кружил «Крокодил» — самолёт Особой сводной агитационной эскадрильи им. Максима Горького. Аэроплан появился в 1935 году по заказу популярной сатирической газеты. Стандартный АНТ-9 конструктора Андрея Туполева, рассчитанный на перевозку 9 пассажиров, лишился носового двигателя, его место занял обтекатель, внешне напоминающий голову крокодила, а на месте шасси установили элементы, подобные лапам рептилии. Верх фюзеляжа украсил декоративный зубчатый гребень. Летательный аппарат покрасили в красный и серебристый цвета, не забыв нарисовать на нём характерный хищный оскал.
Прилетевшая в Пензу агитбригада самолёта «Крокодил» под руководством тов. Полякова решала задачи по мобилизации рабочих, служащих и инженерно-технических работников пензенских предприятий на развитие стахановского движения и перевыполнения плана 1936 года. Для этого лучших работников предприятий Пензы и колхозов районов премировали полётами на над городом. От железной дороги данное право завоевали 85 стахановцев, включая известного машиниста-орденоносца Георгия Горбаня. От Завода им. Фрунзе на борт «Крокодила» поднялись 100 лучших стахановцев.
1 мая агитсамолёт «Крокодил» принял участия в праздничной демонстрации и сбросил тысячи агитационных листовок, покрывшие улицы, площади, дома Пензы. 2-3 мая передовики труда любовались красотами Пензы через иллюминаторы парящего «Крокодила».
«Мое дневное задание отполировать 32 детали. Я полирую до 115 деталей в день, а сейчас воздушный «Крокодил» обязывает дать ещё более высокую выработку. И я хочу ответить «Крокодилу» рекордной цифрой выполнения ежедневной программы», - сообщил газете «Рабочей Пензе» стахановец Завода им. Фрунзе и участник полета тов. Фомин.
РП. 1936.№ 95, №97, №99
